Doplňující info: Pro stavbu žebříku na podvozku MAN byl použit tehdejší žebřík na podvozku IFA, který byl zařazen do provozu již v roce 1976. V KOV Velim byla následně IFA rozebrána a rozložena na jednotlivé díly. Následně začala stavba nového automobilového žebříku na podvozku MAN, byla repasována stará žebříková sada, kde byly vyměněny čerpadla, tlakové hadice, ovládací lana a další. Kabina automobilu je určena pro posádku 1+1, vybavená radiostanicí Motorola, videokamerou se snímáními za snížené viditelnosti. Osvětlení v okolí vozu je řešeno LED světly v okapnicích. Zadní pracovní světla se ovládají z kabiny. Pravá roleta je vybavena dvěma dýchacími přístroji Dräger včetně náhradních tlakových lahví, nechybí ani hadicové koše. V levé roletě se nachází elektrocentrála, ženijní nářadí, či LED reflektory. Pravá zadní roleta skrývá podložky pod podpěry, přejezdový můstek a dopravní kužely. Podložky pod podpěry nalezneme také v levé zadní roletě, zde jsou dále zakládací klíny a nouzové ovládání žebříku. Prostřední roleta (viditelná při pohledu odzadu) ukrývá vybavení pro manipulaci se zvířaty, přenosnou proudnici, lana a další hadice. Na financování se podílelo město Horažďovice částkou 2 miliony korun, 1,5 milionu korun zaplatil Plzeňský kraj. Zajímavostí je, že se jedná o čtvrtý žebřík u horažďovických hasičů od roku 1896.
